Öffentlicher Nahverkehr geht nicht von Haltestelle zu Haltestelle, sondern von Tür zu Tür – unter diesem Motto arbeitet der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) daran, immer mehr alternative Verkehrsmittel wie Bikesharing oder Carsharing in den ÖPNV zu integrieren und mit Bus und Bahn zu verknüpfen. Der RMV ist mit mehr als 805 Millionen Fahrgästen im vergangenen Jahr einer der größten Verkehrsverbünde in Deutschland und gilt in der Branche als Vorreiter, wenn es um digitale Lösungen und neue Ansätze geht. Klar, dass er auch im Bereich des autonomen Fahrens als Pionier mit dabei ist: Das RMV-Tochterunternehmen fahma hat gleich vier autonome Fahrzeuge gekauft, von denen zwei in Frankfurt und die anderen beiden in naher Zukunft in weiteren Gebieten getestet werden. Das Ziel: Spannende Erkenntnisse, wie sich derartige Technik nachhaltig im öffentlichen Verkehr nutzen lässt – in der Stadt, wie auch auf dem Land.

traffiQ organisiert als lokale Nahverkehrsgesellschaft den gesamten städtischen Bus- und Bahnverkehr in Frankfurt am Main. Dies umfasst neben Planung und Organisation des öffentlichen Verkehrs die Fahrgastinformation und Kundenkommunikation unter der „Marke“ RMV Frankfurt. Ein klar zukunftsorientierter Fokus liegt auf neuen Mobilitätsformen und Technologien; neben dem bereits gestarteten Einsatz von Elektrobussen zählt auch die Erprobung autonomer Fahrzeuge zum Aufgabengebiet von traffiQ.

Basierend auf gemeinsam mit den Partnern entwickelten Vorstellungen zu „Smart City – New Mobility Frankfurt am Main“ möchte traffiQ diese Mobilitätsform frühzeitig erproben und so wichtige Erkenntnisse für den zukünftigen Einsatz von autonomen Fahrzeugen im Frankfurter Nahverkehr gewinnen. Im Rahmen des Projekts übernimmt traffiQ die Planung und Koordinierung des Projekts.Hierzu zählen die Festlegung der Strecke und die Entwicklung des Betriebskonzepts. TraffiQ arbeitet hierbei eng mit den Partnern VGF, RMV/ fahma und HOLM zusammen.

Die VGF ist Frankfurts städtisches Verkehrsunternehmen mit mehr als 2.200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, die Betrieb und Infrastruktur von neun U-Bahn- und zehn Straßenbahn-Linien sicherstellen. Mehr als 200 Millionen Fahrgäste hat die VGF im Jahr 2018 in ihren 373 Schienenbahnen an ihre Ziele gebracht. Das Streckennetz, das die VGF instand hält und ausbaut, umfaßt mehr als 133 Kilometer Länge sowie 223 Stationen und Haltestellen.

Im Rahmen des AV- Einsatzes übernimmt die VGF Aufgaben des Betreibers, wozu sie durch Know-How der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und ihre Zuständigkeit für Infrastruktur und Betrieb von U- und Straßenbahnen prädestiniert ist: So hat die VGF zum einen die Werkstatthalle am Mainkai errichtet, zum anderen betreut sie die AV-Fahrzeuge technisch, denn die Konfiguration der Elektro-Fahrzeuge ähnelt U- und Straßenbahnen. Auch den eigentlichen Betrieb verantwortet die VGF, was Ausbildung und Einsatz der Operatoren betrifft, die die Fahrzeuge begleiten.

Die fahma ist als hundertprozentige Tochtergesellschaft des RMV im Dienstleistungssektor angesiedelt. Die fahma ist für die Finanzierung und Beschaffung von Fahrzeugen für den Schienenpersonenverkehr (SPNV) und die Bereitstellung dieser für Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) zuständig. Das EVU als sogenannte Betreiber ist für die Instandhaltung, Wartung und den Betrieb verantwortlich und erbringt mit den Fahrzeugen die vom RMV vorgegeben Leistungen in den entsprechenden SPNV-Netzen. Als Eigentümerin der Fahrzeuge kontrolliert die fahma den Qualitäts- und Werterhalt der Fahrzeuge mit Hilfe eine Qualitäts- und Asset-Management-Systems. Die fahma kann seit diesem Jahr vier neue autonome Shuttles in ihrem Fuhrpark willkommen heißen. Dabei handelt es sich um zwei Fahrzeuge von EasyMile sowie zwei Fahrzeuge von Navya, welche in den nächsten Jahren in verschiedenen Testfeldern fahren werden. Auf dem Testfeld in Frankfurt am Mainufer werden beide Fahrzeuge von dem Hersteller EasyMile eingesetzt.

Die Rhein-Main-Verkehrsverbund Servicegesellschaft mbH (rms) ist die Ansprechpartnerin für alle Aufgaben im ÖPNV. Mit effizienten Lösungen unterstützen wir unsere Kunden bei der Gestaltung der Mobilität von morgen, seit über 20 Jahren, in mehr als 3.000 Projekten. Unser interdisziplinäres Team arbeitet themen- und projektübergreifend Hand in Hand. Fundierte Branchenkenntnis aus dem operativen Geschäft und dem direkten Kundenkontakt verbinden wir mit methodischem Know-how, um so auch komplexe Vorhaben effizient umzusetzen. Im Rahmen des RMV-Konzeptes Mobilität 2030 wurde auch das autonome Fahren als ein Trend festgestellt. Die rms übernimmt die strategische Leitung und Planung einer Roadmap mit einer vertiefenden Pilotierung, verschieden ausgeprägter Testfelder. Mit der Projektierung sollen Erfahrungen zu technischen und verkehrlichen Herausforderungen gesammelt und eine Handlungsempfehlung für die Integration autonomer Fahrzeuge in den ÖPNV in Zukunft gegeben werden. Der Startschuss beginnt mit dem Projekt EASY am Mainufer.